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5G+AI,自动驾驶进入“中国时间”

时间:70-01-01 08:00 来源:

2019/8/13 9:36:00科技说说关键字:5G+AI 自动驾驶

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5G所带来的不仅仅是网速的提升,更紧张的是其低功耗、低延时等特点带来的更多技巧利用将成为现实,此中首先受益的领域莫过于汽车行业,5G将为自动驾驶领域带来更多的技巧冲破,为全部财产链酝酿成熟缩短光阴。

2019年被视为举世的“5G元年”,5G所带来的不仅仅是网速的提升,更紧张的是其低功耗、低延时等特点带来的更多技巧利用将成为现实,此中首先受益的领域莫过于汽车行业,5G将为自动驾驶领域带来更多的技巧冲破,为全部财产链酝酿成熟缩短光阴。

不停在自动驾驶领域维持龙头职位地方的百度,与中国一汽红旗合营打造的海内首批量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi-红旗E?界于近日亮相长沙展开测试。长沙市夷易近将有望率先体验到中国首批自动驾驶出租车,这也为长沙的“城市级”智能化进级,迈出领先一步。

5G将为自动驾驶办理着末1%的艰苦

自动驾驶技被誉为是聪明城市中万物互联的紧张利用处景,也是各国争相投入的技巧研发疆场。近来一份重磅榜单觉得中国本土的自动驾驶技巧已经一骑尘世,遥遥领先。百年科技杂志《麻省理工科技评论》正式揭晓2019年“50家智慧的公司”榜单,百度、华为、英特尔等大年夜公司榜上着名,百度凭借李彦宏打造的无人车——商用级自动驾驶微轮回电动车阿波龙入选。

阿波龙到底有多厉害?这是举世首款能实现L4级别自动驾驶的量产巴士。十几个月之前,李彦宏就发布,有100辆阿波龙自动驾驶小巴量产下线。这间隔李彦宏说的“量产无人车”的允诺,仅仅以前了十几个月,这让李彦宏和他的百度无人车得到了广泛的关注。

就在获奖后的不到两个月,百度再次发布海内首批量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi-红旗E?界开测。这足以看出百度对自动驾驶的“执着”,背后也是李彦宏对自动驾驶一直的信心。

李彦宏曾经强调过自动驾驶的安然性必然要放在第一位,“自动驾驶汽车不误事出事才是硬事理,很有可能由于我们的一个小差错,导致整其中国的自动驾驶立异技巧成长速率减缓,大年夜家都邑害怕,我们也会害怕”。李彦宏的话事实上也道出了浩繁无人车玩家们的心声,于是,5G险些成为无人车“玩家”们翘首以盼的助推器。

众所周知,速率快、高稳定性和支持高频传输,是5G技巧的三大年夜特征。5G的峰值理论传输速率可达到每8秒1GB的能力,这就抉择了这项技巧一定被车联网和自动驾驶等必要大年夜量数据传输的领域所必要。

事实上,经由过程速率、稳定性、超低延迟这样的连接上风,可以助力提升自动驾驶车辆感知盲区的能力,提升车辆感知更远地方发肇事故的能力,提升车与车之间通信协同的能力,大年夜大年夜前进自动驾驶的安然性。是以,有车行业人士表示,“5G或将为自动驾驶的技巧探索上,办理着末1%的最艰苦问题,带来前所未有的想象空间。”

从技巧角度来看,5G将对自动驾驶孕育发生紧张的三重影响。首先,是自动驾驶的数据传输,经由过程5G的数据传输能力,可以将大年夜量的数据采集和互换的大年夜量数据上传云端,为决策和节制做出最充沛的筹备;其次,为自动驾驶测试事情供给助力,5G收集的覆盖将直接感化于自动驾驶车辆,以高精度舆图数据、保障信息安然等形式推动测试事情;着末,将为自动驾驶供给边缘谋略支持,可实现在前进安然性的条件下实施低延时的边缘谋略。

于是,使用好5G的技巧便利,并且发挥5G在自动驾驶领域的最大年夜潜力和冲破,百度Apollo正在进行着积极探索。此次百度于长沙投入测试的自动驾驶出租车Robotaxi,不仅有着摄像头、激光雷达、传感器等保障识别红绿灯、感知车辆周边情况、识别障碍物的自身硬件“单车智能”的出色能力;并且经由过程数据处置惩罚器对数据旌旗灯号接管、数据处置惩罚、以及回传指令的特征,更是为未来与5G技巧的交互共同供给了更大年夜利用空间。

5G和AI加持,自动驾驶进入“中国光阴”

5G对付自动驾驶领域而言,不仅是技巧上的一系列冲破,与此同时,也为自动驾驶领域的商业化提速供给了根基。于是,百度Apollo也将能够从持续的投入中加速商业回报,分外是5G政策的提前到来,将为百度Apollo带来更大年夜的商业想象空间。

百度在自动驾驶领域的商业结构可以追溯到今年1月,百度Apollo推出企业版,即在开源的根基上推出定制版,开启商业化进程;7月,百度Apollo5.0版本的推出,开启了限制区域自动驾驶量产的方式,进一步加强了商业化能力;近日百度Robotaxi自动驾驶出租车落地长沙开启测试,成为商业化进程中的紧张考试测验;而百度已经发布与红旗相助的中国首条L4级别自动驾驶乘用车前装产线在长春的下线投产,更是可以看到百度Apollo的商业化扶植已经火力全开。

至于百度自动驾驶的成绩,截至今朝,百度在全国得到的自动驾驶测试牌照总数已经跨越100张,并包办了今朝中国最高技巧等级、最高标准和测试场景最难的T4自动驾驶路测牌照,意味着百度Apollo的自动驾驶车辆已经具备了在繁杂城市蹊径进行自动驾驶的能力。而对付一次性收入5张T4牌照而言,百度Apollo的技巧能力已经成为商业化进程的充分保障。

不仅如斯,在自动驾驶路测方面,百度L4级别自动驾驶城市蹊径测试里程已经冲破了200万公里,测试车辆达到300辆,已在13个城市进行测试。而根据《2018年北京市自动驾驶车辆蹊径测试申报》显示,百度Apollo盘踞路测总测试里程的91%,测试牌照占比83%,是第二名的10倍以上。与此同时,百度也是独逐一个全场景覆盖的企业,且全部历程都维持着安然零变乱的记录。

事实上,跟着5G商用光阴表的提前,车联网财产立异正处于日趋生动的现状之下,面临广阔的市场成长前景,同样5G的商业化利用,自动驾驶汽车将无疑成为最早的利用处景之一。而作为海内自动驾驶领域的先行者,百度Apollo无疑将进一步交融AI技巧与5G利用,为自动驾驶从新定义新的标准,并在此根基上按下自动驾驶商业化的按钮,为全部汽车财产带来全新生气愿望。强大年夜的自动驾驶技巧积累与持续的研发投入,给了李彦宏更大年夜的信心。

李彦宏曾预言,自动驾驶实现了从0到1,未来一定会实现从一到百、千、万,在公园、码头、工业园区、公开蹊径等各类各样的场景中实现落地和利用。从深耕自动驾驶到成长车路协同,再到筑基智能城市,百度Apollo正在与长沙等城市一路,以车和交通为动身点,合营办应当前城市的核肉痛点,创造加倍触手可及的智能天下。百度周全拥抱人工智能之后,在自动驾驶领域的凸起供献,让中国的技巧立异在国际社会上又立下了一壁旗帜。在AI和5G的加持下,举世的技巧立异正慢慢进入“中国光阴”。

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